港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月(yuè)20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业(lóngtóuqǐyè)组成。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是业界(yèjiè)关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节(huánjié)的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量由上一届的29家(jiā)增至(zēngzhì)76家。由于中国参展商数量激增并(bìng)形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎航展(hángzhǎn)，这些企业正全力角逐欧洲市场(shìchǎng)。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内(guónèi)市场竞争激烈，这是业内共识(gòngshí)。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言(éryán)，欧洲市场(shìchǎng)为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能(chǎnnéng)。俄乌冲突前(qián)，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向(zhuǎnxiàng)从中国和(hé)日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的一份(yīfèn)报告显示(xiǎnshì)，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括(bāokuò)钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之(zhī)比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本企业，我们(wǒmen)的成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们(tāmen)在其他关键材料供应(gōngyìng)领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次(shǒucì)参展的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机(fādòngjī)、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺(bùnínuò)表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管(jǐnguǎn)美国、巴西、印度等(děng)国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个(gè)月，比美国(měiguó)、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出(zhǐchū)，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场(shìchǎng)的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点与(yǔ)美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行(jǔxíng)的第55届巴黎航展(hángzhǎn)上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）